减（jiǎn）速机是工控领域的重（chóng）要机械，一般用于（yú）低转速（sù）大扭矩（jǔ）的传动设备，是一（yī）种（zhǒng）动（dòng）力传达机构，利用齿轮的速度转换器（qì），将（jiāng）马达的回转数减速到所要（yào）的回转数，并得到较大转矩的机构。

　　减速机在原动机和工作机或执（zhí）行（háng）机构之间起匹配（pèi）转速和（hé）传递（dì）转矩的作用，是一种相对精密的机械（xiè），将电动机（jī），内燃机或其它高速运（yùn）转的（de）动力通过减速机（jī）的输入轴（zhóu）上的齿数（shù）少（shǎo）的齿轮啮合输（shū）出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

　　减速器的种类繁多（duō），按照传动类型可分为齿轮（lún）减速器、蜗杆减速器和行（háng）星齿轮减速器；按（àn）照传动级数不（bú）同可分（fèn）为单级和多级减速器；按照齿（chǐ）轮形（xíng）状可（kě）分（fèn）为圆柱齿轮减速器、圆锥齿（chǐ）轮减速器和（hé）圆锥－圆柱齿轮（lún）减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式减速（sù）器、分流式（shì）减（jiǎn）速器和同轴式减速器。

　　减速机的（de）作用主要（yào）有（yǒu）两个，首先（xiān）是降速同（tóng）时提（tí）高输出扭（niǔ）矩，扭矩输出比（bǐ）例按电机输出乘减（jiǎn）速比，但要注意（yì）不能超出减速器额定扭（niǔ）矩。其次还可以在（zài）减速同时（shí）降低了负（fù）载的惯量，惯量的减（jiǎn）少为减速比的平方。

　　减速机（jī）在我国已经有40多年的发展（zhǎn）历史，涵盖工业和国防业的众（zhòng）多领域，主（zhǔ）要包含冶金、有（yǒu）色、煤炭、建材（cái）、船舶、水利、电力、工（gōng）程机械及石化等行业，这些行业都对减（jiǎn）速机有着（zhe）不小的需求，全（quán）球知（zhī）名的减速（sù）机品牌主要有德国（guó）SEW减速（sù）机、日本电产SHIMPO减（jiǎn）速机、法国Dynabox减速机等（děng）。

　　虽然减速机进入我国时间不（bú）长，在（zài）技术上的发展虽然稍微落后于发（fā）达，但我们的迅速（sù）发展（zhǎn），借鉴国外的主要生产（chǎn）技术，已经达（dá）到相当（dāng）成熟的阶段，目前国内（nèi）的上海（hǎi）电机和秦川发展等企业开始投（tóu）入自主研（yán）发。

　　在（zài）宏观调控的持续驱动（dòng）下，我国减速机行业逐渐发展为减速（sù）机（jī）行业的（de）主战场。我国目（mù）前（qián）正（zhèng）处于一个（gè）经（jīng）济社会发展（zhǎn）的转型期，而（ér）减速机（jī）行（háng）业作为（wéi）中国起（qǐ）步较早的“老行业”，势必做出的表（biǎo）率，我国经济社会发展（zhǎn）实现（xiàn）顺利的转型。

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