１、轧（zhá）机油膜轴（zhóu）承是轧机的关键部件，其充分发挥作用需要一个（gè）良好的运行（háng）条（tiáo）件。轧机的运行环境十分恶劣，除了（le）要（yào）接（jiē）受大量冷却水的（de）冲刷（shuā），还要承受轧（zhá）制（zhì）过程（chéng）中产生的大量氧化铁（tiě）皮等杂质（zhì）侵入的危险，因此，作为保障油膜轴（zhóu）承正常（cháng）运转的密封系统格外重（chóng）要。

　　油膜轴承密封系统具有如下双重（chóng）密封作（zuò）用：一方（fāng）面阻止油膜轴承内部润滑油的泄（xiè）漏，保证油膜轴承的锥（zhuī）套与衬套之间形成连（lián）续不断的压（yā）力油膜，而不（bú）发生直（zhí）接的金（jīn）属接触，另一方面阻止轧（zhá）机（jī）外部冷却水及氧化铁皮等（děng）杂（zá）质进（jìn）入轴承内部破坏（huài）其运行环境（jìng）。密封系统一旦失效（xiào），轻（qīng）则漏（lòu）油进水，造成停工停产（chǎn），重则损坏油膜（mó）轴承，造成重大经（jīng）济损失（shī）。因此，我（wǒ）们有必要根据（jù）现有的密封结构及失效形（xíng）式（shì）做出相应（yīng）的分析和改（gǎi）进，从（cóng）而提高密封系统的可靠性，使油膜（mó）轴承更加稳（wěn）定可靠的运行。

　　随着我国现代（dài）大型轧机设备及轧机（jī）油膜（mó）轴（zhóu）承技术的高速发（fā）展，油（yóu）膜轴承密封（fēng）技术也逐步（bù）进行了改进（jìn）。当前以美国摩根公司（sī）推出的DF型多肢密封（fēng）结（jié）构应用广泛，这种结构设计（jì）为油膜轴承技术的发展做出了重（chóng）要贡献。尽管这种设计十（shí）分（fèn），但也不（bú）是尽善尽美（měi），尤其应用在（zài）使用年限已久的轧机上问题（tí）凸显，漏油进水现象时有发（fā）生（shēng）。

　　2、典型油膜轴承密封结（jié）构

　　轧机油膜轴承密封结（jié）构主（zhǔ）要（yào）是（shì）指轴承座与轧（zhá）辊辊脖之间的回转密（mì）封，此处（chù）密封既包括动密封，又包括（kuò）静（jìng）密（mì）封，是油（yóu）膜轴承密封技术的关键所在（zài）。以 ＤＦ型多（duō）肢密封（fēng）结构（gòu）为（wéi）代表的回转密封结构如图1、图2所示（shì），主要由密（mì）封盖、水封、铝环和（hé）DF密（mì）封圈等部分组成。

　　密封盖安装在轴承座上，水封（fēng）的（de）法兰部分（fèn）安装在密封盖上（shàng），水封的唇口部分与旋（xuán）转轧辊的（de）端（duān）面（miàn）贴合，形成（chéng）一道防水动密封。铝环平（píng）面（miàn）侧通过胶钉贴（tiē）在轧辊（gǔn）端面上（shàng），内沿抵在DF密封圈封水唇的根部连同DF密封圈及锥套与轧（zhá）辊一同旋转，铝环（huán）与水封及密（mì）封盖的凹槽形成一道（dào）迷宫（gōng）式密封，同时（shí）铝环在旋（xuán）转时又能将少量的积水甩向外圆周，从而缓解DF密封圈（quān）的密封压力。DF密封（fēng）圈是此（cǐ）密封结构中的核心部件（jiàn），其内圈的主（zhǔ）唇、副唇与轧辊辊脖（bó）紧密（mì）贴合并形（xíng）成有吸附（fù）作用的负压腔，同时在腰部钢带的作用下对其进行径向定位（wèi）；DF密（mì）封圈（quān）在锥套和铝环（huán）的夹（jiá）紧作用下对其进（jìn）行轴向定位；DF密封圈（quān）的封油唇和封（fēng）水（shuǐ）唇分别与密封（fēng）盖的内径接触（chù）形成重（chóng）要的封油防线（xiàn）和封（fēng）水防线，此外，DF密（mì）封圈抛（pāo）油唇（chún）的作（zuò）用在（zài）于一方面阻挡来自锥套和衬套（tào）之间的压力油保护封油唇，另一方面（miàn）在旋转作用下利用其导向面将油液甩向密（mì）封盖的集油槽。

　　在轴承座和轧辊之间安（ān）装（zhuāng）如上所述的（de）回转密封（fēng）组件所形成的多（duō）道密封防线，在轧机工作（zuò）时有效地阻止外界冷却（què）水和氧化铁皮等（děng）杂质的入（rù）侵，同时（shí）又（yòu）防止油（yóu）膜轴承内润滑油的泄漏，为油膜（mó）轴承的（de）正（zhèng）常运转提供了一个可靠的（de）运行条件（jiàn）。

　　3、DF型多肢（zhī）密封结构防（fáng）水（shuǐ）能力的不足（zú）

　　作为油（yóu）膜（mó）轴承密封结构（gòu）与外界直（zhí）接接触的道封水防（fáng）线肩负着（zhe）直接抵（dǐ）抗（kàng）外（wài）界大量冷却水和氧化铁（tiě）皮等（děng）杂（zá）质入侵的重要任务。从DF型多肢密封结构（gòu）多年来使用情况和自身的（de）结构特点总结和（hé）分析，对于水封处的防水密封（fēng）有（yǒu）以下几点设计不足（zú）之处：

　　(1)水封唇口与轧辊端面接触，在轧辊旋转时（shí）形（xíng）成动密封，若轧辊（gǔn）端面（miàn）锈蚀严重（chóng）粗糙不平会（huì）加速水封唇（chún）口的磨损，导致防水密封（fēng）过早失效；

　　(2)断（duàn）面为V字形的水封由法兰固定在轴承（chéng）座上，在腰（yāo）部的回弹作用下保持唇口与（yǔ）轧辊端面始终接触，轧机（jī）在（zài）工作时轧辊在轧制力的作用下有少量的（de）轴向窜动，会使轧（zhá）辊（gǔn）一端的水封唇口受压而增（zēng）大摩擦力，加速了（le）水封唇口的磨（mó）损；

　　(3)由于（yú）轧（zhá）机工作时工作环境（jìng）比较（jiào）恶劣，氧化铁皮和灰（huī）尘等杂质比（bǐ）较多（duō），当杂质堆积到（dào）V形水封的底部（bù）时会影响腰部的回弹，从而导（dǎo）致水封唇口（kǒu）压力增大而磨损加速；

　　(4)固定在轴（zhóu）承座（zuò）上的密封盖（gài）通过O型密封圈与（yǔ）轴（zhóu）承座实现静密封，但由于密封盖较重，轧机工作时冲击震动较大，此处（chù）密封（fēng）很（hěn）容易失效（xiào），再加上密（mì）封盖用久了锈蚀严重，冷却水和雾气会（huì）沿螺钉孔和配合面进入到密封（fēng）内部。

　　4、防水能力的改善措施（shī）

　　针（zhēn）对（duì）上述DF型（xíng）多肢密封结构防（fáng）水能力的不足，本文提（tí）出以下几点改进（jìn）措（cuò）施。

　　4.1增加防护水封

　　为了减轻V形水封（fēng）的密封负担，在（zài）V形水封的外侧（cè）增（zēng）加（jiā）一组防护水封，相当（dāng）于多增加一道密封防线，主要用于直接阻挡大量冷却水和氧化（huà）铁皮等杂质对原水封的冲刷、侵（qīn）袭（xí），同时又能减缓密封盖、轧辊等金属件的锈蚀。

具（jù）体实施方法如（rú）图3所示，将橡胶防（fáng）护水封套在密封盖上（shàng）并用钢带箍紧固定，防护水（shuǐ）封的唇口搭在轧辊或安装在（zài）轧辊（gǔn）的过渡件上形成动密（mì）封。防护（hù）水封可（kě）采用整圈结构或大半圈结构（gòu），唇口可采用（yòng）单唇或（huò）多（duō）唇的形式（shì），唇口可（kě）搭接在轧辊轴肩（jiān）的端面或柱面上，具体结构视实（shí）际工况而定。

　　4.2增加陶瓷环

　　为（wéi）了减（jiǎn）缓水封（fēng）和防护水（shuǐ）封（fēng）唇口（kǒu）的磨损速（sù）度，在（zài）轧辊上（shàng）安装一陶瓷环，如图（tú）３所示。陶瓷环是一（yī）个金（jīn）属的（de）法兰，在与水封（fēng）唇（chún）口的贴合位置喷（pēn）涂陶（táo）瓷层，由于陶瓷层具有耐磨（mó）、耐腐蚀的特点（diǎn），同时表面（miàn）又光滑，对与之接触摩（mó）擦的橡胶（jiāo）唇口有很好的保（bǎo）护作用。

陶瓷环通过螺钉安（ān）装在轧辊上，断面形状可根据（jù）实（shí）际需要灵活设计。陶瓷环也可（kě）镶（xiāng）嵌在轧辊（gǔn）内，以确保V形水封有足（zú）够的安装空间，又有（yǒu）利于陶瓷环的径向定位（wèi）。

　　4.3涂（tú）抹防（fáng）水密封胶

　　轧机（jī）运行环境比较苛（kē）刻，安装在（zài）轴承座上（shàng）的密（mì）封盖（gài）锈蚀以后容易引起静密封失效，为（wéi）了确保密（mì）封盖与轴承座之间密封的可靠性，安装密封盖（gài）时除了（le）使用O型密封（fēng）圈，还应在密（mì）封盖（gài）与轴承（chéng）座之间涂（tú）抹防水密封胶，安（ān）装固定螺钉时，也带密封（fēng）胶安装，这样可（kě）以有（yǒu）效地阻止冷却（què）水进（jìn）入安装孔及缝（féng）隙，增强对密封盖（gài）的防护能（néng）力。同样，在安装陶瓷（cí）环时，也应涂抹（mò）防（fáng）水密封胶，以防（fáng）止冷却水沿缝隙（xì）进入到密（mì）封结构的内部。

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